REINCARNATION on the Web

Tweet

「なんで、私だけ…」田園都市線用第18編成として搬入されたものの、彼女は田園都市線を走ることなく、東横線に転属した。発車時に聞こえるブレーキの圧縮空気は、まるで彼女のため息のように聞こえる。下2桁が50未満な東横線用5000系は4編成存在します。椅子の色、方向表示器や座席配置が5050系と違う彼女たちを、どうか愛してあげてください。実は、意外なところでCMデビューをしていました。■ッテのガム「Fit's LINK」の電車篇。味が40分持つということで、渋谷から中華街までの所要時間をCMにしてしまっているものです。あえて「急行」の所要時間にし、元町･中華街駅からは3分の徒歩、と紹介しております。みなとみらい線内急行停車駅が全て飛ばされていますが（笑）
ちなみにこの写真は、2010年現在の高架渋谷駅から撮影。副都心線直通後は駅ごと地下にもぐります。

Tweet

いきなりなのですが、実はこの娘のデザインや設定はかなり前から存在しておりました。2005年にみなとみらい線各駅の擬人化を行った際の、みなとみらい駅のイメージで作ったキャラとして誕生。また1年前の作品でも東横線桜木町廃止を題材に、みなとみらいエリアを象徴するキャラ「みく」として登場しておりました。この度Y500系ということでより実車両に近いカラーリングに変更されました。髪はオレンジ色だったしな。TEAM F LINEの中ではいちばん若い設定です。んで性格は天然。副都心線を通って埼玉県を走ることについては、正直何も考えていないっぽい。せめてもの自己主張はドアの開閉時に。ドアが閉まるときは「ピン♪ポン♪」。逆に開く時は「ポン♪ピン♪」。現在8両編成で運用されていますが、10両化の際は編成のどこに2両入れるのでしょうか。

Tweet

東京メトロの前身である営団地下鉄時代から計画され、「東京メトロ最初で最後の地下鉄路線」と呼ばれている副都心線。それはなんと渋谷･新宿･池袋を結ぶだけでなく、その両端の通勤路線とも相互直通運転を行うという、これまた大規模なプロジェクトなのかもしれない。しかし、どうやらこの娘はそんなことを全く気にしていないようだ。東京メトロ初の新車ということで、これまでの系列にはない思いっきり個性の強い外見。その丸さの通り性格も丸い。丸いがさりげなく高性能。ただそんなことは自覚していない模様。他の娘たちの中心となり、取りまとめるべき存在なのにね。なお、お仕事としては開業前から有楽町線で走っています。これからも有楽町線だけでなく、みなとみらいまでも行ったり来たり。お仕事の幅が広がりそうです。ちなみに渋谷駅は、開業時は東京メトロが管理していますが、相互直通運転が始まったら東急に移管されるそうです。もとからそのつもりで設備を作っている為か、東急様式で書かれた東武や西武の駅名を見るのは新鮮。