REINCARNATION on the Web

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ご無沙汰しております。Charlotです。
タイトルの通り現在、リンカネの公式サイトをリニューアルしているところです。同人サークルとしての存在を保ちつつ、新刊発行というこれまでやっていたことができない今、ここ（つまり公式サイト）のあり方も考え直さなくてはなーと。
そこに追い討ちをかけるかのようなサイト消失。いや、色々ミスっただけなのですが。作り直すきっかけは整った。
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娘たちと振り返る四国ダッシュ
ステンレス娘。

ＪＲ四国乗り放題旅行｢四国ダッシュ｣を、擬人化された車両を振り返る「四国ダッシュGirl's Side」と、引き続き副都心線直通に関するネタを東横線側から書きたいと思います。なお、この本の制作にあたって印刷会社「ねこのしっぽ」様にお願いし、ステンレスっぽい特殊紙に印刷する一大プロジェクトを決行しました。
頒布開始：11年12月30日 コミックマーケット８１（東京ビッグサイト）
B5オフ 32ページ 100部 500円
商品番号：A-12

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2011年3月に突然その姿を現した、ぴっかぴかの10両編成。5050系は現在8両編成にて運用されているが、当初から10両編成に対応した構造にはなっていた。しかし諸般の事情により「10両編成車両」が4000番台を名乗ることになったという見方が強い。車内のLCDディスプレイが進化している。直通を前に地下鉄線をつたい各地にて試運転を行っている。ホームが8両までしか対応していない東横線に早くから姿を現したり、「試運転」表示を紙で行ったりするあたり、実はドジっ娘設定。
しかし実はこの娘、5118編成が（10両ではなく）9両で東急車輛を出場し、デビュー前にいきなり組替えされた時に発生した、5918号車を6号車に組み込んでいるのです。5918号車はとりあえずパンタグラフを外され、その後「初の副都心線対応編成」である5169編成に組み込まれ、車番を「5469」としました。すると5169編成用に新車「5569」を用意し、旧「5569」を「5469」に改番することによって、もと「5918」である5469号車を追い出したのです。このとき追い出された5469に再びパンタグラフを取り付け、「4601」として組み込んだのです。5118編成にとって5119編成が「妹」だとすれば、4101編成はなんと言ったらいいのでしょうか。

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走ることだけが、あたしのとりえだから…
ホームエクスプレス高知2426号車

四国4都市における深夜特急の高知版。当時はまだ試験運用期間で、その後実態に合わせ「ウイークエンドエクスプレス高知」と名乗るようになった。高知からは上り土佐山田行きが23時発、折り返して下り須崎行きが23時30分発という設定で、時刻的にもいわば終列車的な存在であった。しかし結局廃止が決まった。

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最高品質を兼ね備えた電車特急と　最高の夜をお約束
ミッドナイトＥＸＰ松山8003号車

こちらは松山から出発する深夜特急。3+5両編成で構成される8000系電車のうち、当時は3両のほうで全席自由席として運行されていたが、最近のダイヤ改正でグリーン車＋指定席までこなす立派な娘へと成長した。以前は通常指定席として使用されるリニューアル座席「S-seat」（1号車）を自由席として使わせてくれるなど、サービス面では努力するタイプだった。